25 февраля 2025 года Председатель Комитета административной полиции МВД РК Кайсар Султанбаев в кулуарах сената прокомментировал смягчение наказания за езду в состоянии алкогольного опьянения.
Он отметил постоянный высокий уровень нарушений этой нормы закона, однако МВД выступает против предложений о смягчении наказания или проведении амнистии. «С учетом объявления 2025 года годом профилактики, необходимо обеспечить безопасность граждан, ведь пьяный водитель представляет угрозу для жизни и здоровья людей», — подчеркнул он.
Султанбаев привел примеры из международной практики, подчеркивая, что в таких странах, как Япония и Сингапур, законы куда более строгие. Наказания могут включать ответственность не только для водителя, но и для членов его семьи.
Экс-вице-министр МВД Марат Кожаев поддержал эту позицию, указав на историю ужесточения наказаний за пьяное вождение в стране. Ранее срок лишения прав составлял всего один год, но с увеличением числа нарушений его повысили до семи лет.
Таким образом, МВД настаивает на необходимости строгости в вопросах безопасности дорожного движения.
Депутат, комментируя меры по противодействию пьянству за рулем, заявил о действительности текущих мер. Он отметил, что в других странах практикуются строгие наказания, включая лишение свободы и конфискацию автомобилей.
По его мнению, если действующие меры предотвращают ДТП и спасают жизни, то отказываться от них нецелесообразно.
Руслан Алькенев, первый заместитель председателя Комитета по правой статистике Генеральной прокуратуры Казахстана, сообщил, что с начала года задержано около 24 тыс. пьяных водителей, из которых свыше 300 стали участниками ДТП, приведшим к 40 смертям и 500 травмам.
В то же время депутат Мажилиса Николай Арсютин предложил рассмотреть возможность смягчения наказаний для водителей в состоянии опьянения. Непрерывные обсуждения таких предложений подтверждают необходимость поиска баланса между достигнутыми результатами и возможными изменениями в законодательстве.
В этой связи важно учитывать как статистику дорожно-транспортных происшествий, так и общественное мнение по вопросу безопасности на дорогах.
