Российская экономика сталкивается с угрозой массовых корпоративных банкротств, как отмечается в последней аналитической записке ЦМАКП.
Эксперты сообщили о том, что более 20% предприятий в обрабатывающей промышленности имеют рискованную нагрузку процентных платежей, превышающую две трети от доналоговой прибыли (EBIT) к концу 2024 года. Это является резким ухудшением по сравнению с предыдущим годом, когда эта доля составляла всего 10%.
Наибольшее беспокойство вызывает состояние компаний инвестиционного технологического ядра, особенно в области транспортного машиностроения, которые попадают в группу антагонистов.
Кроме того, в преддверии 2024 года ожидается, что ставки по кредитам вырастут в среднем на 1,6 раза, что приведет к увеличению доли компаний в зоне высокого риска банкротства с 5,8% до 12,5% совокупной выручки реального сектора.
В рамках этого исследования поднимался вопрос о влиянии изменения ключевой ставки на промышленную инфляцию и вероятность банкротств.
В дополнение к этим финансовым проблемам, в январе 2025 года наблюдается резкий рост ставок фрахта для нефтяных танкеров типа «Aframax» в российских портах, который колеблется от 39% до 239% в зависимости от пункта назначения.
В частности, фрахт танкеров, направляющихся из Новороссийска в Индию, повысился на 59-60%, а в Турцию – на 75%. Аналогичным образом изменились цены на маршрутах из портов Балтики в Китай и Индию, где рост составил 39-48%.
Эти данные свидетельствуют о значительном увеличении затрат на логистику, что в свою очередь усугубляет ситуацию для компаний, находящихся под давлением растущих процентных ставок и повышающихся расходов на доставку товаров.
