Зимний туристический сезон 2025/26 в России прошёл под знаком снежных аномалий, задержек рейсов и, главное, падения спроса.
По словам Ильи Уманского, президента Российского союза туриндустрии (РСТ), «после бурного роста неизбежна коррекция – мы подрезали потолок инфраструктурных возможностей».
Внутренний туризм вырос лишь на 1 % по сравнению с прошлым годом, тогда как в 2024‑25‑м году рост составлял 7,4 % (по данным Минэкономразвития).
За то же время зарубежные поездки подскочили на 26 %.
Среди отелей средняя стоимость ночи в зимний период поднялась на 3 % и составила 6 050 рублей. Средняя длительность бронирования – два дня.
67 % путешественников выбирали отели, 33 % – альтернативные варианты: 24 % останавливались в посуточных квартирах, 5 % – в гостевых домах, 3 % – в хостелах.
Казань, где традиционно сосредоточены туроператоры, готовится удержать цены. Ожидая, что рост спроса на зарубежные направления продолжится, РСТ разрабатывает онлайн‑инструменты поддержки самостоятельных туристов.
Итог прост: спрос в России стабилизируется, а цены на проживание медленно растут. Путешественникам стоит планировать поездки заранее, сравнивая отели и апартаменты, а тем, кто ищет более дешёвый вариант, подойдёт аренда квартир посуточно.
В новогодний уик‑энд в Казань съехались 200 тысяч туристов — цифра, о которой упомянул президент ассоциации отелей города, и которая сразу бросается в глаза. Но столицей России в зимний сезон привлекли не только её, а и привычные «триады»: Москва, Санкт‑Петербург и Сочи. Они оставались в топ‑3 по количеству поездок, а на четвёртом месте закрепилась Казань.
Интересно, что четверть всех путешественников отказались от гостиниц со звёздами. 23 % остановились в отелях без звёзд, 19 % — в трёхзвёздочных, 17 % — в четырёхзвёздочных. Парад «на русскость» захватил рынок: всплеск спроса на города Золотого кольца, народные праздники и жильё в стиле избы.
Кто же отправлялся на отдых? Пары без детей заняли почти половину бронирований — 49 %. Одиноких путешественников было 32 %, а семьи с детьми — 12 %. Группы из трёх и более взрослых составили 7 %.
Помимо привычных пунктов назначения, в топ‑5 ворвался Краснодар, чему способствовало открытие нового аэропорта в сентябре 2025 года. Путешественники также выбирали Екатеринбург, Калининград, Нижний Новгород, горнолыжный курорт Эсто‑Садок (выделенный отдельно от Сочи) и Новосибирск. На карте интереса оказались регионы русского севера — Мурманск, Карелия — и Камчатка.
Но не всё так радужно. По словам президента казанской туристической ассоциации, в этом году наблюдался спад зимних туристов по сравнению с прежними годами. Ожидается, что усилит интерес к «русским» традициям, а также развитие инфраструктуры в новых направлениях, таких как Краснодар, поможет вернуть динамику.
Итог: зимний туризм в России остаётся сосредоточенным на крупных городах и зимних курортах, но растёт интерес к регионам с уникальной культурой и простым, «деревенским» жильём. Ожидать будет и дальнейшее расширение списка популярных мест, особенно после открытия новых транспортных узлов.
«Никаких резких падений, но и всплесков не было», — так описал январь директор гостиничного комплекса «Ногай». По его словам, в новогоднюю ночь было чуть меньше гостей, а с 3‑го января поток стабилизировался, поэтому январский результат получился «как обычно».
Цены на турпродукты выросли в среднем на 10 % по сравнению с прошлым годом. Об этом подтвердил генеральный директор ООО «Туристско‑информационный центр», отметив, что в начале года рост составил от 10 до 15 %.
Эксперты заранее не обещают ярких перспектив. Президент Российского союза туриндустрии отметил, что с 1 января до сегодняшнего дня наблюдается отрицательная динамика продаж. По его оценкам, количество забронированных поездок по России упало на 3,8 %, а бронирования летних туров внутри страны — примерно на 1 %.
«Это естественная коррекция после бурного роста», — пояснил он. Причиной назвал сочетание внутренних и внешних факторов, в том числе нехватку инфраструктурных ресурсов. Укрепившийся рубль тоже вносит свою лепту: теперь зарубежные предложения часто оказываются дешевле отечественных. За последние годы некоторые направления, забытые туристами, возвращаются на карту, когда их стоимость падает ниже российской.
Итог: январские показатели стабилизировались, но в целом отрасль готовится к корректирующему периоду, а конкуренция с заграничными предложениями усиливается.
В феврале отели России ощутили отток туристов, которые отказываются от однодневных и двухдневных выездов. Праздничные дни в феврале‑марте в «Ногае» дали «невыдающуюся» загрузку, отметил управляющий Большаков: «23 февраля была небольшая занятость, вероятно, хуже, чем в прошлые годы».
Короткие поездки заменяют планами на летний отдых у моря, а в региональные отели прибегают к скидкам. По данным аналитика Уманского, с января по март средние цены на размещение упали в нескольких регионах: в Тыве – 22 %, в Калмыкии – 10,5 %, в Ингушетии – 10,2 %, в Дагестане – 7,6 %, в Карачаево‑Черкесии – 4,3 %, в Якутии и Чечне – по 2,7 %, в Астраханской области – 0,9 %, в Москве и Приморском крае – 0,8 %.
Татарстан пока не планирует снижать тарифы, но, по мнению Гадзаовой, рост цен маловероятен: «Скорее всего, будет так же, как в прошлом году». Отельеры региона держат цены в рамках, ожидая летних каникул.
Несмотря на спад мини‑поездок, уже сейчас в системе бронирования появляются запросы на апрель. Похоже, что туристический рынок переключается: вместо быстрых выездов россияне копят средства на более длительные отпуска.
Итог прост: в ближайшие недели отели будут «держать» цены, а спрос сосредоточится на предстоящем майском и летнем сезоне.
Майские выходные в Татарстане — время, когда отельный бизнес оживает. По словам Аделии Ковалевой, президента ассоциации отелей Казани и РТ, 1‑ и 2‑мая — дни марафонских мероприятий — полностью забиты. 9 мая, как обычно, спрос падает.
Отмены быстро заменяются новыми бронированиями, а российские туристы по‑прежнему выбирают поездки по стране. «Война на Ближнем Востоке не оживит внутренний рынок», — подчёркивает Ковалева, отрицая популярный миф.
Зимний выездной туризм в регионах РФ столкнулся с более серьёзными преградами, чем плохая погода. Сначала закрылись направления в Венесуэле и на Кубе, затем — ОАЭ, Оман, Катар и Бахрейн. Несмотря на ограничения, количество зарубежных поездок в зимний сезон выросло на 26 % по сравнению с прошлым сезоном (2024/25).
Закрытие стран Ближнего Востока изменило схему полётов: большинство туристов теперь пересекают маршруты через Стамбул, Адену (Эфиопия) и китайские хабы. Прямое авиасообщение с Вьетнамом, открыто в этом году, стало главным «выгодоприобретателем» конфликта в регионе. Пары тысяч также отправились в Турцию и Египет.
Туроператор Fun&Sun и президент ассоциации турагентств РТ Рамиль Мифтахов отмечают рост интереса к Юго‑Восточной Азии: россияне активно планируют поездки во Вьетнам, Таиланд и Сингапур.
Планов на майские каникулы – больше, чем в прошлом году. По данным аналитика Рубцова, спрос на отдых в эти даты вырос на 9 %.
Итог ясен: внутренний туризм стабилен, а международные поездки восстанавливаются, просто меняются направления и маршруты.
В топе направлений — все те же Турция, Египет и Вьетнам, продажи туров в ОАЭ снизились. «Мы отмечаем хороший старт продаж по раннему бронированию — до конца февраля продано 20 процентов от всего планируемого объёма на летний сезон», — рассказал Рубцов.
Масштабный туристический кризис на Ближнем Востоке обнажил важную проблему — незащищённость самостоятельных туристов за рубежом.
На момент обострения ситуации в регионе находились около 50 тыс. российских граждан. Примерно половина из них находились по линии туроператоров, остальные приехали туда, забронировав билеты и проживание через турагрегаторы, обратил внимание Уманский.
И если организованные туристы смогли благополучно вернуться или не поехать на отдых без каких-либо финансовых потерь (зато туроператоры запросили из фондов персональной ответственности порядка миллиарда рублей для возврата средств), то в ряде случаев самостоятельным путешественникам приходилось занимать деньги для покупки дорогих обратных билетов.
«Формально ответственность за перевозку лежит на авиакомпаниях. Но на практике речь чаще идёт о возврате средств за билет, после чего турист вынужден самостоятельно решать проблему возвращения», — отметил Уманский и предложил подумать над созданием резервного фонда, который мог бы использоваться в случаях невыполнения обязательств перевозчиками.
Его средства могли бы направляться на приобретение билетов или организацию вывозных рейсов.
«Было бы неплохо придумать инструмент, чтобы решать проблемы другой половины туристов, которые, к слову сказать, в будущей перспективе могут стать не половиной, а большей частью туристов», — добавил Уманский, приведя в пример опыт Казахстана, где существует подобный фонд и благодаря которому путешественники получили средства на карту и смогли вернуться домой.
Туроператоры встретили идею создания специального фонда для «неподготовленных» туристов скепсисом. «Взрослый человек сам принимает решение о поездке, а это серьёзный шаг: деньги, риски. Если он бронирует самостоятельно, он и отвечает за последствия. Создавать фонд, который будет платить за чужие промахи, — неправильно», — заявил директор по продажам «Салават City Center».
По словам представителя Минтранса Мифтахова, государство уже обладает всеми нужными механизмами для помощи самостоятельным путешественникам. В случае чрезвычайной ситуации может быть организован выездной рейс. «У всех самостоятельных туристов, купивших билеты на регулярные рейсы, действует простой договор: авиабилет — это контракт между пассажиром и авиакомпанией. При форс‑мажоре авиакомпания обязана покрыть расходы на возврат», — подчеркнул он.
Мифтахов отметил, что российские авиаперевозчики в подобных ситуациях исполняют обязательства, лишь с небольшими задержками. По его мнению, существующая система уже достаточна, и отдельный фонд не нужен.
