Согласно информации издания The Wall Street Journal, новая торговая политика Белого дома, включая введение пошлин на автомобили, привела к потерям для мировых автопроизводителей почти в 12 миллиардов долларов. По прогнозам, к 2026 году общий убыток крупнейших автопроизводителей, исключая Китай, может достигнуть 9,5 миллиардов долларов. При этом прибыль автогигантов может сократиться на четверть, снизившись до минимального уровня с 2020 года, когда заводы временно закрывались из-за пандемии.
Автоконцерны из США, Японии, Южной Кореи и Европы находятся в затруднительном положении. Им сложно быстро перенести производство в Соединенные Штаты, а также повысить цены для покупателей, опасаясь снижения спроса и негативной реакции со стороны Трампа. Аналитик Filipp Ushow из Jefferies отметил, что никто не хочет быть первопроходцем в поднятии цен, поскольку они боятся критики.
Например, «General Motors» оценивает свои потери от введенных Трампом пошлин в 1 миллиард долларов, уступая по убыткам только «Toyota», чья операционная прибыль уже сократилась на 3 миллиарда долларов. «GM» планирует компенсировать убытки путем поддержания стабильного уровня цен. В свою очередь, «Ford» сократил закупки экологических кредитов на 1,5 миллиарда долларов вследствие отмены климатических требований Вашингтоном. Это позволило компании сосредоточиться на наиболее прибыльных продажах пикапов.
Генеральный директор «Volvo Cars» Хокан Самуэльссон прокомментировал ситуацию в автомобильной отрасли, отметив, что она движется к отказу от глобализации. Он заявил: «Мы покидаем эру одинаковых автомобилей для всех рынков и вступаем в эпоху регионализации». Такие изменения могут значительно повлиять на стратегию автопроизводителей в условиях новых экономических реалий.
